Jeudi dernier, le 15 octobre 2026, Test Achats a publié les résultats de son test de pneus hiver : sur 30 modèles analysés, 20 n’offrent pas de résultats satisfaisants et présentent, selon l’association, des risques pour la sécurité des conducteurs. Les plus mal classés sont surtout des pneus chinois bon marché, et l’organisation a transmis ses analyses aux autorités.
L’annonce tombe au bon moment : les vacances d’automne de la Fédération Wallonie-Bruxelles ont commencé ce samedi 17 octobre et durent jusqu’au dimanche 1er novembre, et beaucoup de familles prennent la direction du Luxembourg, de l’Allemagne ou des montagnes françaises, où les règles ne sont pas celles de la Belgique.
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Que révèle le test de Test Achats sur les pneus hiver ?
30 pneus, deux dimensions courantes
Le test porte sur deux tailles très répandues : 185/65 R15, qu’on trouve sur beaucoup de citadines et de compactes, et 225/50 R17, plus fréquente sur les berlines et les SUV compacts. Pour chacune, 15 pneus ont été passés au crible. Les critères : tenue de route, distance de freinage, comportement sur route mouillée, enneigée ou verglacée, et risque d’aquaplaning.
Des faiblesses surtout sur le mouillé
Les pneus recalés partagent les mêmes défauts : de faibles performances sur route mouillée, une tenue de route moyenne sur sol sec comme sur route hivernale, et un freinage souvent insuffisant. « 20 pneus sur 30. C’est énorme », a résumé Julie Frère, porte-parole de Test Achats, à la RTBF. L’association conseille de se tourner de préférence vers des pneus fabriqués en Europe.
Les chiffres clés du test pneus hiver 2026
Plus de la moitié des petits pneus recalés
C’est dans la dimension la plus modeste que l’hécatombe est la plus nette : 12 pneus sur 15 sont déconseillés en 185/65 R15. En 225/50 R17, le score est un peu moins sévère, avec 8 modèles déconseillés sur 15. Test Achats n’a pas désigné les marques en cause dans son communiqué : la liste détaillée figure sur son site, dans son comparateur de pneus.
Le prix, un mauvais indicateur
Selon la RTBF, les pneus les mieux notés tournent autour de 140 € pièce, tandis que les deux plus mal classés coûtent moins de 100 €. Le garage interrogé par la RTBF rappelle qu’avec une géométrie bien réglée et une alternance été-hiver chaque année, un bon pneu dure au moins cinq ans.
| Dimension testée | Pneus testés | Pneus déconseillés | Défauts relevés |
|---|---|---|---|
| 185/65 R15 | 15 | 12 | Mouillé faible, tenue moyenne, freinage souvent insuffisant |
| 225/50 R17 | 15 | 8 | Mêmes faiblesses |
| Total | 30 | 20 | Surtout des pneus chinois bon marché |
Quand monter ses pneus hiver en Belgique ?
La règle des 7 °C
Les pneus hiver ne sont pas obligatoires en Belgique, mais ils sont vivement recommandés. La règle retenue par la plupart des experts, rappelée par Test Achats comme par L’Avenir : passer aux pneus hiver dès que la température descend sous les 7 °C. En dessous, la gomme d’un pneu été durcit, adhère moins et freine plus long. Sur neige ou verglas, Test Achats le juge « carrément dangereux ».
Adapter à vos trajets
La règle souffre des exceptions : si vous roulez souvent tôt le matin ou tard le soir, quand le thermomètre est au plus bas, changez plus tôt. Attention aussi à l’indice de vitesse : selon Touring, un pneu hiver dont l’indice est inférieur à celui prévu pour votre voiture n’est autorisé que du 1er octobre au 30 avril, avec une vignette de vitesse maximale visible du conducteur. Les pneus à clous restent interdits en Belgique.
Partir pendant les vacances d’automne : quelles règles chez nos voisins ?
Luxembourg et Allemagne : une obligation liée à la météo
Au Luxembourg, le guichet officiel de l’État est clair : par conditions hivernales (verglas, neige tassée ou fondante, givre), seuls des pneus hiver montés sur les quatre roues sont admis, marqués M+S ou du symbole alpin. Le non-respect coûte un avertissement taxé de 74 €. En Allemagne, l’obligation suit aussi l’état de la route : seuls les pneus portant le symbole alpin (montagne à trois pics et flocon) sont reconnus, et l’amende démarre à 60 €, avec un point au registre de Flensburg.
France : la loi Montagne dès le 1er novembre
Côté français, la loi Montagne s’applique du dimanche 1er novembre 2026 au 31 mars 2027 dans les communes désignées par arrêté préfectoral, dans 34 départements des Alpes, des Pyrénées, du Jura, des Vosges, du Massif central et de Corse. Il faut quatre pneus marqués du symbole alpin, ou des chaînes ou chaussettes à neige dans le coffre. Aucune amende n’est prévue cette saison, faute de décret, mais l’accès à une route enneigée peut vous être refusé. Pour les dates de congé, consultez notre article sur les vacances d’automne 2026 en Belgique.
| Pays | Règle pour les pneus hiver | Sanction |
|---|---|---|
| Belgique | Pas d’obligation, fortement recommandé sous 7 °C | Aucune (vignette si indice de vitesse inférieur) |
| Luxembourg | Obligatoires par conditions hivernales, sur les 4 roues | Avertissement taxé de 74 € |
| Allemagne | Obligatoires par conditions hivernales, symbole alpin | À partir de 60 € et un point |
| France (loi Montagne) | Du 1er novembre au 31 mars dans les zones désignées : pneus symbole alpin ou chaînes | Pas d’amende cette saison, accès refusable |
Financer vos pneus hiver avec I am Beezy
Pneus hiver ou 4 saisons ?
Les garages proposent de plus en plus de pneus 4 saisons, rapporte L’Avenir, notamment pour qui roule moins de 15 000 km par an hors des routes en pente. Test Achats nuance : un pneu 4 saisons fait souvent moins bien qu’un pneu été ou hiver dans leurs conditions respectives, et même le meilleur n’égale pas le meilleur pneu hiver. Si vous partez en montagne, le pneu hiver reste le choix le plus sûr.
Le montage et le stockage
Changer de pneus deux fois par an implique un montage, un équilibrage et, souvent, un hôtel de pneus pour garder le jeu de saison. Les tarifs varient selon le garage et la taille de jante : demandez un devis qui détaille le prix par pneu, le montage, l’équilibrage et le gardiennage avant de vous décider.
Pour absorber cette dépense sans entamer le budget vacances, I am Beezy est une piste concrète : vous consultez des contenus (vidéos, articles, publicités) et chaque consultation génère des gains. Les utilisateurs actifs en Belgique rapportent de 5 à 15 € par jour, de quoi financer peu à peu un pneu de qualité plutôt qu’un modèle bas de gamme.
Questions fréquentes sur les pneus hiver
Les pneus hiver sont-ils obligatoires en Belgique ?
Non. Ils sont fortement recommandés dès que la température passe sous les 7 °C, mais aucune loi ne les impose sur les routes belges.
Mes pneus M+S suffisent-ils pour la France et l’Allemagne ?
Pas toujours. En zone loi Montagne comme en Allemagne, c’est le symbole alpin qui compte. Vérifiez le flanc de vos pneus avant le départ.
Où trouver la liste des pneus déconseillés ?
Sur le site de Test Achats, dans son comparateur de pneus hiver, classé par dimension. Relevez la taille inscrite sur le flanc de vos pneus pour comparer.
Un hiver à préparer dès maintenant
Avec 20 pneus hiver déconseillés sur 30, le test de Test Achats rappelle qu’un pneu bon marché peut coûter cher en distance de freinage. Surveillez le seuil des 7 °C, vérifiez le symbole alpin avant de passer la frontière pendant les vacances d’automne, et comparez les devis de montage. Et pour boucler ce budget pneus sans y laisser vos économies, pensez à I am Beezy.
Sources : Test Achats, RTBF, Guichet.lu
