La vignette automobile arrive en Wallonie le 1er mai 2027 : 90 € par an pour une voiture électrique, 100 € pour une voiture aux normes Euro 4 et plus récentes, 125 € pour les normes Euro 0 à 3. Le gouvernement wallon MR-Les Engagés l'a confirmé lundi 12 octobre 2026, lors de la présentation de son budget 2027-2029 à Namur, selon La Libre et La DH.
En échange, la taxe de circulation baissera de 40 à 75 € dès le 1er avril 2027, selon la cylindrée, et un « job bonus » de 50 à 500 € net par an sera versé à partir de 2028 aux salariés à temps plein. La compensation ne sera pas complète : la plupart des automobilistes wallons paieront 25 € ou plus par an, selon les calculs publiés par L'Avenir et La DH.
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Que prévoit le budget wallon pour la vignette automobile ?
Une vignette numérique pour toutes les routes régionales
La vignette concerne toutes les voitures de moins de 3,5 tonnes qui empruntent les autoroutes et les routes régionales, immatriculées en Belgique ou à l'étranger, d'après la VRT et BX1. Elle sera numérique, liée à la plaque d'immatriculation, contrôlée par caméras. L'amende prévue est de 70 €, et jusqu'à 210 € en cas de récidive, selon BX1 et La DH. La Wallonie en attend 327 millions d'euros de recettes par an.
Une baisse de la taxe de circulation dès le 1er avril 2027
Pour les Wallons, la taxe de circulation annuelle diminuera de 75 € pour les moteurs de 751 à 1 950 cm³, de 60 € de 1 951 à 3 050 cm³ et de 40 € au-delà. Les voitures 100 % électriques et les moteurs de moins de 750 cm³ seront ramenés au tarif plancher de 48,61 €, soit 56,26 € d'économie pour une électrique, d'après La Libre et L'Avenir. Les ancêtres (oldtimers) seront exonérés, et la taxe sur les remorques légères disparaîtra le 1er janvier 2028.
Combien paierez-vous net selon votre voiture ?
Le calcul, catégorie par catégorie
Notre calcul additionne la vignette annuelle et la baisse de taxe annoncées, hors job bonus.
| Votre voiture | Vignette annuelle | Baisse de la taxe de circulation | Différence nette par an |
|---|---|---|---|
| 100 % électrique | 90 € | −56,26 € | +33,74 € |
| 751 à 1 950 cm³, Euro 4 ou plus | 100 € | −75 € | +25 € |
| 751 à 1 950 cm³, Euro 0 à 3 | 125 € | −75 € | +50 € |
| 1 951 à 3 050 cm³, Euro 4 ou plus | 100 € | −60 € | +40 € |
| 1 951 à 3 050 cm³, Euro 0 à 3 | 125 € | −60 € | +65 € |
| Plus de 3 050 cm³, Euro 4 ou plus | 100 € | −40 € | +60 € |
Deux exemples concrets
L'Avenir prend l'exemple d'une Golf 1.5 essence : sa taxe de circulation passe de 313,24 € à 238,24 € par an, mais avec une vignette à 100 €, son propriétaire paie 25 € de plus qu'aujourd'hui. La DH arrive au même chiffre pour une Peugeot 3008 de 1 600 cm³.
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Job bonus, pensionnés, abonnement TEC : qui gagne, qui perd ?
Le job bonus, pour les salariés à temps plein
Le job bonus sera une prime directe, nette d'impôt, de 50 à 500 € par an, versée à partir de 2028 sur la base des revenus de 2027, selon La DH. Le maximum de 500 € ira à un temps plein au salaire minimum, soit environ 2 200 € brut par mois ; le montant diminue ensuite jusqu'à 50 € vers 5 000 € brut, puis tombe à zéro. Les indépendants et les temps partiels en sont exclus pour l'instant : le cabinet du ministre de l'Économie Pierre-Yves Jeholet (MR) indique : « Nous analysons la possibilité de l'étendre aux indépendants et salariés à temps partiel ». Coût annoncé : 205 millions d'euros par an.
Les pensionnés, grands perdants selon les associations
Un pensionné qui ne travaille plus n'a pas droit au job bonus : il paiera la vignette avec la seule baisse de taxe en compensation, soit 25 à 40 € de plus par an selon La DH. Marc Haulot, porte-parole du Gang des Vieux en Colère, y voit « un complot pour nous forcer à rester chez nous ». Pour le PTB, rien dans ce budget ne vise les pensionnés.
L'abonnement TEC senior passe de 12 à 120 €
La nouvelle grille du réseau Letec s'appliquera le 1er février 2027, d'après La Libre et L'Avenir. L'abonnement annuel des seniors passera de 12 à 120 €, soit dix fois plus, selon la RTBF et La DH. Letec parle d'un « rattrapage de l'indexation des six dernières années ».
Étrangers et Bruxellois : qui achète la vignette, et quand ?
Les conducteurs étrangers paient aussi
Le droit européen interdit une vignette réservée aux étrangers : l'Allemagne s'y est essayée et a été bloquée, rappellent la VRT et La Libre. Des formules courtes d'un jour, 10 jours, un mois et deux mois sont prévues. BX1 citait en juillet un prix de 8,10 € à 11,25 € pour un jour ; selon La DH, le prix de ces formules « reste à préciser ».
Les Bruxellois et les Flamands
Le système est commun aux trois Régions : une vignette achetée en Flandre, en Wallonie ou à Bruxelles permet de circuler partout en Belgique. Bruxelles n'a pas encore présenté de mécanisme détaillé de compensation, relève le Moniteur Automobile. Son budget 2027 prévoit toutefois d'exonérer de taxe de circulation les petites citadines et les véhicules zéro émission à partir du second semestre 2027, comme nous l'expliquions dans notre article sur le budget bruxellois 2027.
| Date | Ce qui change | Statut |
|---|---|---|
| 1er février 2027 | Nouvelle grille Letec, abonnement senior à 120 € | Annoncé par Letec |
| Mars 2027 | Ouverture de la vente des vignettes | Attendu, non confirmé |
| 1er avril 2027 | Baisse de la taxe de circulation en Wallonie, exonération des ancêtres | Inscrit au budget wallon |
| 1er mai 2027 | Vignette obligatoire sur autoroutes et routes régionales | Accord des trois Régions |
| 1er janvier 2028 | Fin de la taxe sur les remorques légères, 30 € pour les familles monoparentales | Inscrit au budget wallon |
| 2028 | Premier versement du job bonus (revenus 2027) | Inscrit au budget wallon |
Ce qui reste à décider
Le prix des formules courtes, l'extension du job bonus et la compensation bruxelloise restent ouverts. La vente devrait commencer en mars 2027, selon le Moniteur Automobile, sans date officielle.
Majorité, opposition, syndicats : ce qu'ils en disent
Du côté du gouvernement
En juillet, le ministre wallon de la Mobilité François Desquesnes (Les Engagés) avait pris cet engagement : « il n'y aura pas une augmentation globale de la fiscalité automobile », rapporte BX1. Lundi, le ministre-président Adrien Dolimont (MR) a reconnu que « certains secteurs qui n'étaient pas touchés précédemment le seront également », selon la RTBF.
Du côté de l'opposition et des partenaires sociaux
Le PS dénonce « un enfumage » et estime que le job bonus « se chiffrera entre 4 et 40 € par mois pour moins de la moitié de la population en âge de travailler ». Germain Mugemangango (PTB) parle d'« une nouvelle taxe sur les automobilistes wallons, sans garantie de compensation ». La FGTB wallonne juge que « ce n'est pas une réforme, c'est une hausse d'impôt ». Agoria, la fédération de l'industrie technologique, voit au contraire dans le job bonus « un signal positif en faveur de l'attractivité du travail ».
Vos questions sur la vignette automobile
Faut-il une vignette pour rouler en ville ?
Elle vise les autoroutes et les routes régionales ; les règles détaillées d'exemption n'ont pas encore été publiées.
Le job bonus suffira-t-il à compenser la vignette ?
Pour un salarié à temps plein au salaire minimum, oui : 500 € par an couvrent largement une vignette de 100 €. Au-delà, le bonus diminue avec le salaire, et il ne sera versé qu'à partir de 2028, un an après la première vignette.
Faudra-t-il coller un autocollant sur le pare-brise ?
Non. La vignette est numérique et liée à votre plaque ; ce sont des caméras qui vérifient que vous l'avez achetée.
Vignette automobile : ce qu'il faut retenir
Une hausse modeste, mais pas pour tout le monde
À partir du 1er mai 2027, la vignette coûtera 90 à 125 € par an, et la baisse de la taxe de circulation n'en compensera qu'une partie : comptez 25 à 65 € de plus selon votre voiture, moins le job bonus si vous travaillez à temps plein. Les pensionnés, eux, cumuleront cette hausse avec celle du TEC. Vérifiez la norme Euro et la cylindrée sur votre certificat d'immatriculation, et pour compenser la note, pensez à I am Beezy.
