Air Congo a mis en service le samedi 31 octobre 2026 un Boeing 787-9 Dreamliner de 292 places, loué à la compagnie MIAT Mongolian Airlines. L'avion s'est posé à l'aéroport de N'Djili, à Kinshasa, le 27 octobre, selon le site spécialisé Aviacionline. La cabine compte 30 sièges en classe affaires, 36 en premium économique et 226 en économie, soit 292 places au total. Selon le relevé de programmes AeroRoutes du 4 novembre, c'est lui qui assure désormais le triangle Kinshasa – Bruxelles – Paris, à la place du 787-8 prêté par Ethiopian Airlines.
Pour toi qui prépares un voyage vers l'Europe, deux dates comptent : les horaires d'hiver, en vigueur depuis fin octobre, et l'offre de trois bagages de 23 kg en classe économique, annoncée par la compagnie comme valable jusqu'au 15 novembre. Et pour les vols intérieurs, Congo Airways n'a toujours pas publié de programme de reprise.
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Qu'est-ce qui change sur le vol Kinshasa – Bruxelles – Paris ?
Un avion plus grand, trois classes
Depuis l'ouverture de Bruxelles le 1er juillet 2026, puis de Paris-Charles-de-Gaulle le 18 août, la ligne européenne d'Air Congo tournait avec un Boeing 787-8 immatriculé en Éthiopie, l'ET-ASI, selon Air Journal. Le 787-9 de MIAT est plus long et emporte davantage de passagers. La location a été négociée par le courtier Chapman Freeborn ; la durée du contrat et ses conditions n'ont pas été rendues publiques.
Une information encore à confirmer à la réservation
Les sources ne disent pas toutes la même chose. Aviacionline écrit, le 2 novembre, qu'Air Congo n'a pas annoncé officiellement sur quelles lignes volera le 787-9. AeroRoutes, deux jours plus tard, le place sur la rotation européenne depuis le 31 octobre. Le type d'avion peut donc encore changer d'un jour à l'autre : si la cabine premium économique compte pour toi, vérifie le plan de cabine affiché au moment de choisir ton siège.
Photo : Blake Guidry sur Unsplash
Horaires d'hiver et jours de vol : le programme de novembre
Une escale à Bruxelles à l'aller, un vol direct au retour
Le vol part de Kinshasa, fait escale à Bruxelles, continue vers Paris, puis rentre directement de Paris à Kinshasa. Il circule sous le numéro ET098 à l'aller et ET099 au retour, parce que l'avion vole sous le certificat d'un partenaire. Depuis le passage à l'heure d'hiver en Europe, Bruxelles et Paris ont la même heure que Kinshasa : les horaires ci-dessous se lisent donc directement à l'heure de Kinshasa.
Cinq rotations par semaine
Le programme d'août comptait cinq rotations : mardi, mercredi, vendredi, samedi et dimanche, selon Air Journal et Afrik.com. Le programme d'hiver relevé par AeroRoutes garde cinq rotations, avec un départ de Kinshasa décalé d'une heure, à 11 h, pour tenir compte du changement d'heure en Europe.
| Étape | Départ | Arrivée | Source |
|---|---|---|---|
| Kinshasa (N'Djili) → Bruxelles | 11 h | 19 h | AeroRoutes, 4 novembre 2026 |
| Bruxelles → Paris-CDG | 20 h 30 | 21 h 30 | AeroRoutes, Air Journal |
| Paris-CDG → Kinshasa (sans escale) | 23 h | 6 h 10 le lendemain | AeroRoutes, Air Journal |
| Jours de vol | Mardi, mercredi, vendredi, samedi, dimanche | Air Journal, Afrik.com | |
| Avion annoncé | Boeing 787-9 de MIAT, 292 places, depuis le 31 octobre | Aviacionline, AeroRoutes | |
Toutes les heures sont celles de Kinshasa, identiques à celles de Bruxelles et Paris en novembre. Un programme peut bouger : relis ton billet électronique la veille du départ.
Photo : Matthew Smith sur Unsplash
Pourquoi Air Congo vole-t-elle vers l'Europe avec des avions loués ?
La liste noire européenne
Toutes les compagnies certifiées par les autorités de la RDC figurent sur la liste européenne des transporteurs interdits (mise à jour du 9 juin 2026, selon Afrik.com), en raison des faiblesses de la surveillance de la sécurité aérienne relevées par l'Union européenne. Une compagnie congolaise ne peut donc pas poser à Bruxelles ou à Paris un avion qu'elle exploite elle-même. D'où la location avec équipage : Ethiopian Airlines fournissait jusqu'ici l'avion, les pilotes, l'entretien et l'assurance, selon Air Journal et Afrik.com. Pour le 787-9, Aviacionline précise qu'il faut une autorisation européenne d'exploitant de pays tiers ou un accord avec un exploitant déjà autorisé.
Une compagnie à capitaux congolais et éthiopiens
Air Congo a lancé ses vols commerciaux le 1er décembre 2024, d'abord sur le réseau intérieur. L'État congolais en détient 51 % et Ethiopian Airlines 49 %, Ethiopian assurant la gestion technique et opérationnelle. Selon Aviacionline, le plan de flotte prévoit huit Boeing 737 et deux 787 en quatre ans, plus des ATR 72-600 pour les lignes intérieures.
| Compagnie | Situation au 10 novembre 2026 | Source |
|---|---|---|
| Air Congo | En vol : réseau intérieur, Bruxelles depuis le 1er juillet, Paris depuis le 18 août | Air Journal, Aviacionline |
| Congo Airways | Vols commerciaux suspendus depuis le 12 avril 2025 ; reprise espérée « début du mois de novembre », sans programme publié | Mediacongo |
| Flotte prévue pour Congo Airways | Deux Embraer E190 et un Airbus A320 | Mediacongo |
| Dessertes de Congo Airways avant l'arrêt | Lubumbashi, Kananga, Kisangani, Mbuji-Mayi, Kindu | Mediacongo |
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L'offre bagages : ce qui est annoncé
Le 11 août 2026, Air Congo a annoncé sur son compte X « 3 bagages de 23 kg inclus en Classe Économique », offre « valable jusqu'au 15 novembre », message repris par Africa Radio et Afrik.com. Les conditions précises ne sont pas détaillées dans ces sources : on ne sait pas si la date du 15 novembre vise la réservation ou le voyage. Afrik.com prévient que la franchise peut changer après cette date. Si tu voyages avec beaucoup de bagages, fais confirmer la franchise écrite sur ton billet avant de payer, et garde une capture d'écran.
Épargner pour le billet
Aucune grille de prix officielle n'est publiée dans nos sources : compare les tarifs du jour sur le site de la compagnie et auprès d'une agence agréée. Pour mettre de côté chaque semaine, I am Beezy peut t'aider : tu consultes des vidéos, des articles et des publicités depuis ton téléphone, chaque consultation te rapporte un gain, et tu retires sur M-Pesa, Airtel Money ou Orange Money, en francs congolais ou en dollars selon ton portefeuille.
Photo : Mark Stuckey sur Unsplash
Questions fréquentes sur Air Congo et Congo Airways
Congo Airways a-t-elle repris ses vols en novembre ?
Pas à notre connaissance au 10 novembre 2026. Le 20 octobre, le vice-Premier ministre chargé des Transports, Jean-Pierre Bemba, a déclaré : « J'espère bien, début du mois de novembre, que la compagnie puisse redémarrer avec immédiatement trois avions », propos rapportés par Mediacongo. Au 22 octobre, aucun programme commercial n'était publié. Ne paie pas de billet Congo Airways tant que la compagnie n'a pas annoncé ses dates et ses lignes sur ses canaux officiels.
Le vol Paris – Kinshasa est-il direct ?
Oui dans ce sens : départ de Paris-CDG à 23 h, arrivée à Kinshasa à 6 h 10 le lendemain, sans escale. Dans l'autre sens, le vol passe par Bruxelles avant Paris.
Air Congo est-elle la seule à relier Kinshasa à Paris ?
Non. Air Journal rappelle qu'Air France relie Kinshasa et Paris en vol direct dans les deux sens. Compare les horaires, la franchise bagages et le prix total, taxes comprises.
Conclusion
Un Boeing 787-9 de 292 places sur le triangle Kinshasa – Bruxelles – Paris, cinq rotations par semaine avec un départ à 11 h à Kinshasa, et trois bagages de 23 kg annoncés jusqu'au 15 novembre : Air Congo étoffe son offre vers l'Europe, pendant que la reprise de Congo Airways reste attendue. Vérifie l'avion, l'horaire et la franchise sur ton billet avant de partir, et pour financer ton prochain voyage, pense à I am Beezy.
Sources : Aviacionline, Air Journal, Mediacongo
